Eksenel fanlı grafik kartı (normal oyun kartı):
Çalışma modu: Fan aşağıdan soğuk havayı emer, soğutma kanatlarına doğru üfler ve ardından sıcak havayı grafik kartının sol ve sağ taraflarına üfler ve kasanın içine boşaltır. Sıcak hava kasada birikir ve onu boşaltmak için kasanın fanına ihtiyaç duyar.
Şasi hava kanalına bağımlı: Şasinin egzoz kapasitesine son derece bağımlı. Bu yüzden daha önce bu sıcak havayı hızlı bir şekilde boşaltmak için Doka madencileri için güçlü negatif basınç oluşturmayı vurguladık.
Turbofan grafik kartı (üfleyici tipi):
Çalışma şekli: Fan, soğuk havayı ekran kartının önünden emer (genellikle saptırmanın karşısındaki uç), havayı sıkı bir soğutma kanatlı tünelden geçirmeye zorlar ve ardından tüm sıcak havayı doğrudan ekran kartının IO saptırmasından kasanın dışına üfler.
Bağımsız sistem: Her turbo kartı bağımsız bir soğutma sistemidir ve kendi ısısını doğrudan şasiden boşaltmaktan sorumludur ve şasi hava kanallarına neredeyse hiç güvenmez.
Düşünceleriniz şudur: Şasi fanı da dışarıdan havalandırıyor ve turbin kartının kendisi de dışarıdan havalandırıyor. İki yönlü yaklaşım en iyi etki olmaz mı?
Aslında bu, "rüzgarı yakalamak" için kısır bir rekabete neden olacak ve bunun yerine ısı dağıtım verimliliğinde bir düşüşe yol açacaktır.
Turbo kartının "beslenmesi" gerekiyor: Turbo fanın emme kuvveti güçlü değil. Asıl tasarımı, kendisini soğutmak için kasanın içinden nispeten sıcak havayı emmek için tasarlandı. Kasanın içinde güçlü bir negatif basınç varsa, kasanın içindeki havanın çok ince olduğu anlamına gelir.
Aşırı ısınma nedeniyle yetersiz hava: Turbo kartlarının verimliliği "yeterli hava ememesi" nedeniyle büyük ölçüde azalır. Soğutma kanatçılarından yeterli hava akmadığında ısı uzaklaştırılamaz, bu da grafik kartı çekirdeğinin ve video belleğinin sıcaklığının düşmek yerine yükselmesine neden olur. Birbirleriyle çelişiyor: Şasi egzoz fanı çaresizce şasiden hava çekiyor ve turbo kartının çalışması için hava emmesi gerekiyor. İkisi sınırlı hava kaynakları için rekabet ediyor ve iç sürtünmeye neden oluyor.
Amacınız artık sıcak havayı boşaltmak değil (çünkü turbo kartları bunu kendileri yapıyor), bunun yerine bu turbo kartlarını "beslemek" ve onlara bol miktarda, serin bir hava kaynağı sağlamaktır.
Temel prensip: Pozitif basınç oluşturun ve yeterli soğuk hava sağlayın
Giriş hava hacmini ≥ egzoz hava hacmini yapmanız gerekir, şasi içinde hafif pozitif basınç veya dengeli hava basıncı oluşturun. Bu, kasanın iç kısmının havayla dolmasını sağlar ve turbo kartların ihtiyaç duydukları soğutma ortamını kolayca "içebilmelerini" sağlar.
Fan konfigürasyon şeması:
Güçlü hava girişi: Alt ve ön kısmına birden fazla yüksek hava hacimli fan takın. şasi ve toz geçirmez ağ ile donatılmıştır. Bu fanların dönüş hızı yükseltilebilir ve "besleme" için ana kuvvetlerdir.
Yardımcı egzoz: Kasanın üst ve arka kısmındaki fanlar ya takılmamış ya da çok düşük hızlarda çalışmaktadır. Bunların tek işlevi, ana ısı dağıtma aracı değil, kasada olabilecek az miktarda atık ısı (anakart güç kaynağından, CPU'dan vb.) için bir çıkış sağlamaktır. Toplam egzoz hava hacminin giriş hava hacmini aşmasına asla izin vermeyin.
Egzoz fanı bile tamamen çıkarılabilir: Tamamen turbo kart madencileri için, çoğu zaman sadece turbo kartı kendi egzoz yeterlidir. Sadece yeterince güçlü bir hava girişi olduğundan emin olmanız gerekir.
Hava Kanalı Tasarımı:
İdeal hava kanalı şunlardır: Soğuk hava büyük miktarda ön/alt kasadan- > Doğrudan turbo grafik kartı tarafından ön taraftan emilir- > Sıcak hava doğrudan turbo kartı tarafından kasanın arkasından boşaltılır.
Bu çok verimli, doğrudan ve birbirine müdahale etmeyen doğrusal bir hava kanalıdır.
| Özellikler | Eksenel fan grafik kartı (normal kart) | Turbo fan grafik kartı (turbo kart) |
|---|---|---|
| Isı dağıtma yöntemi | Isıyı kasanın içine boşaltır | Isıyı şasiden kendi başına boşaltın |
| Şasi | güçlü negatif basınca ihtiyaç duyar ve şasideki sıcak havayı hızlı bir şekilde boşaltır | Pozitif basınç/dengeli basınç, grafik kartı için yeterli soğuk hava sağlayın |
| Hava giriş noktası | Orta, toz geçirmez olması gerekir | En önemli öncelik, büyük miktarda yüksek hızlı soğuk hava gerektirir |
| Egzoz kilit noktası | En önemli öncelik, güçlü bir egzoz fanı gerektirir | İkincil olarak, türbin kartının kendisi sorumludur ve şasi egzoz fanı zayıf veya eksik olabilir |
| Temel çelişki | Sıcak hava birikimi sorununu çözün | Yetersiz soğuk hava sorununu çözün |
Son tavsiye:
8 kartın hepsinin saf turbo soğutmalı grafik kartları olduğunu doğruladığınızda lütfen stratejiyi derhal ayarlayın:
Kasanın egzoz fanını zayıflatın veya kapatın.
Kasanın hava giriş kapasitesini tam olarak artırın ve hava girişine birden fazla yüksek performanslı fan takın.
Grafik kartının sıcaklığını izleyin ve yeterli soğuk hava sağladıktan sonra sıcaklıkta önemli bir iyileşme görmelisiniz.