Cum să utilizați o placă grafică turbo și cum ar trebui să decriptați serverul pentru o disipare mai bună a căldurii

Placă grafică turbo vs. placă grafică cu ventilator axial: diferența esențială în principiul de funcționare

1. Placă grafică cu ventilator axial (placă de joc obișnuită):

• Modul de funcționare: Ventilatorul aspiră aer rece de jos și îl suflă spre aripioarele de disipare a căldurii, apoi suflă aerul fierbinte spre partea stângă și dreaptă a plăcii grafice și îl evacuează în interiorul șasiului. Aerul fierbinte se acumulează în șasiu și necesită un ventilator de șasiu pentru a-l evacua.

• Depinde de conducta de aer a șasiului: Depinde extrem de mult de capacitatea de evacuare a șasiului. Acesta este motivul pentru care am subliniat anterior crearea unei presiuni negative puternice pentru minerul Doka pentru a elimina rapid acest aer fierbinte.

2. Placă grafică cu turbofan (tip suflantă):

• Modul de funcționare: Ventilatorul inhalează aer rece din partea din față a plăcii grafice (de obicei capătul opus deflectorului), forțează aerul să treacă printr-un tunel strâns cu aripioare de disipare a căldurii și apoi suflă tot aerul fierbinte afară din șasiu direct din deflectorul IO al plăcii grafice.

• Sistem independent: Fiecare card turbo este un sistem de răcire independent, care este responsabil pentru evacuarea propriei căldură direct din șasiu și nu se bazează aproape pe conducta de aer a șasiului.

De ce nu este cea mai bună soluție „ambele părți sunt evacuate "?

Ideea ta este: ventilatorul șasiului evacuează, de asemenea, aerul spre exterior, iar cardul turbinei însuși evacuează și aerul spre exterior. Nu ar fi cel mai bun efect cu o abordare în două direcții?

De fapt, acest lucru va duce la o concurență vicioasă pentru a „captura vântul ", ceea ce va duce la o scădere a eficienței disiparii căldurii.

1. Cardul turbo trebuie să "mănânce": aspirația turboventilatorului nu este puternică. A fost proiectat inițial pentru a absorbi aer deja relativ cald din interiorul șasiului pentru a se răci. Dacă există o presiune negativă puternică în interiorul șasiului, înseamnă că aerul din interiorul șasiului este foarte subțire.

2. Supraîncălzirea cauzată de aer insuficient: Eficiența cardului turbo va fi mult redusă deoarece „nu poate suge suficient aer ". Fără suficient aer care curge prin aripioarele de răcire, căldura nu poate fi îndepărtată, ceea ce face ca temperatura miezului plăcii grafice și a memoriei video să crească în loc să scadă.

3. Conflict unul cu celălalt: ventilatorul de evacuare al șasiului încearcă cu disperare să extragă aer din șasiu, iar cardul turbinei trebuie să aspireze aer pentru a funcționa. Cei doi concurează pentru resurse de aer limitate, formând frecare internă.

Cele mai bune practici: Construiți o conductă de aer pentru o mașină minieră cu placă grafică cu turbină completă

Scopul dvs. nu mai este să evacuați aerul fierbinte (pentru că placa turbină o face singură), ci   „hrăniți "aceste carduri turbină pentru a le oferi o sursă abundentă de aer rece.

1. Principiul de bază: Creați o presiune pozitivă și furnizați suficient aer rece

• Trebuie să faceți volumul de aer de admisie ≥ volumul de aer de evacuare, în interiorul șasiului Se formează o ușoară presiune pozitivă sau o presiune de aer echilibrată.

• Acest lucru asigură că interiorul șasiului este plin de aer, iar cardurile turbo pot „bea "cu ușurință mediul de răcire de care au nevoie.

2. Schema de configurare a ventilatorului:

• Admisie puternică de aer: Instalați mai multe ventilatoare cu volum mare în partea de jos și în fața șasiului și echipat cu plasă rezistentă la praf. Viteza acestor ventilatoare poate fi reglată mai mare, ele sunt principala forță de „hrănire ".

• Evacuare auxiliară: Ventilatoarele din partea superioară și din spate a șasiului fie nu sunt instalate, fie funcționează la viteze foarte mici. Singurul lor rol este de a oferi o ieșire pentru o cantitate mică de căldură reziduală (de la sursa de alimentare a plăcii de bază, CPU etc.) care poate fi prezentă în carcasă, mai degrabă decât un mijloc principal de disipare a căldurii. Nu trebuie lăsat niciodată ca volumul total al aerului de evacuare să depășească volumul de aer de admisie.

• Chiar și ventilatorul de evacuare poate fi îndepărtat complet: pentru mașinile miniere cu carduri cu turbo pur, de multe ori este suficient doar evacuarea cardului cu turbo în sine. Trebuie doar să vă asigurați că aveți o admisie de aer suficient de puternică.

3. Designul conductei de aer:

• Conducta de aer ideala este: Intrarea de aer rece in cantitati mari din fata/partea de jos a carcasei- > Inspirata direct din fata de placa grafica turbo- > Aerul cald este evacuat direct din spatele carcasei de placa turbo.

• Acesta este un canal de aer liniar foarte eficient, direct și care nu interferează reciproc.

Rezumat și comparație

Sugestie finală:
Dacă confirmați că toate cele 8 carduri sunt pure pentru placa grafică cu răcire cu turbină, vă rugăm să ajustați imediat strategia:

1. Slăbiți sau opriți ventilatorul de evacuare al șasiului.

2. Îmbunătățiți pe deplin capacitatea de admisie a aerului a șasiului și instalați mai multe ventilatoare de înaltă performanță la admisia aerului.

3. Monitorizați temperatura plăcii grafice și ar trebui să vedeți o îmbunătățire semnificativă a temperaturii după furnizarea de aer rece suficient.