Πώς να χρησιμοποιήσετε κάρτες γραφικών turbo και πώς να αποκρυπτογραφήσετε τον διακομιστή για καλύτερη απαγωγή θερμότητας

Κάρτα γραφικών Turbo έναντι κάρτας γραφικών αξονικού ανεμιστήρα: ουσιαστική διαφορά στην αρχή λειτουργίας

1. Κάρτα γραφικών αξονικού ανεμιστήρα (κανονική κάρτα παιχνιδιών):

• Λειτουργία: Ο ανεμιστήρας αναρροφά κρύο αέρα από κάτω, φυσάει προς τα πτερύγια απαγωγής ψύξης και στη συνέχεια φυσάει ζεστό αέρα προς την αριστερή και τη δεξιά πλευρά της κάρτας γραφικών και εκκενώνει το εσωτερικό του πλαισίου. Ο ζεστός αέρας συσσωρεύεται μέσα στο πλαίσιο και χρειάζεται ανεμιστήρας του πλαισίου για να τον εκκενώσει.

• Εξαρτάται από τον αεραγωγό του πλαισίου: Εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ικανότητα εξάτμισης του πλαισίου. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο προηγουμένως τονίσαμε τη δημιουργία ισχυρής αρνητικής πίεσης για τη μηχανή εξόρυξης Doka για να αποστραγγίσει γρήγορα αυτόν τον

2. Κάρτα γραφικών Turbofan (τύπος φυσητήρα):

• Λειτουργία: Ο ανεμιστήρας προέρχεται από το μπροστινό μέρος της κάρτας γραφικών (συνήθως το διάφραγμα) Το απέναντι άκρο) αναρροφά κρύο αέρα, αναγκάζει τον αέρα να περάσει μέσα από μια σφιχτή σήραγγα πτερυγίων ψύξης και στη συνέχεια φυσά όλο τον ζεστό αέρα απευθείας έξω από το πλαίσιο από το διάφραγμα IO της κάρτας γραφικών.

• Αυτόνομο σύστημα: Κάθε κάρτα στροβίλου είναι ένα ανεξάρτητο σύστημα ψύξης, το οποίο είναι υπεύθυνο για την εκκένωση της θερμότητας του απευθείας από το πλαίσιο, σχεδόν καθόλου βασιζόμενο στον αεραγωγό του πλαισίου.

Γιατί "και οι δύο πλευρές έχουν εξωτερικές σπασμούς" δεν είναι η καλύτερη λύση;

Η ιδέα σας είναι: ο ανεμιστήρας του πλαισίου αερίζει επίσης έξω, και η ίδια η κάρτα στροβίλου αερίζει επίσης έξω, δεν θα ήταν το καλύτερο αποτέλεσμα με μια διπλή προσέγγιση;

Στην πραγματικότητα, αυτό θα προκαλέσει φαύλο ανταγωνισμό για να «αρπάξει τον άνεμο», κάτι που θα οδηγήσει σε μείωση της απόδοσης απαγωγής θερμότητας.

1. Η κάρτα του στροβίλου χρειάζεται να «φάει»: η αναρρόφηση του στροβίλου ανεμιστήρα δεν είναι ισχυρή. Σχεδιάστηκε αρχικά για να απορροφήσει ήδη σχετικά ζεστό αέρα από το εσωτερικό του πλαισίου για να ψύξει τον εαυτό του. Εάν υπάρχει ισχυρή αρνητική πίεση μέσα στο πλαίσιο, σημαίνει ότι ο αέρας μέσα στο πλαίσιο είναι πολύ λεπτός.

2. Υπερθέρμανση λόγω ανεπαρκούς αέρα: Η απόδοση της κάρτας στροβίλου θα μειωθεί σημαντικά επειδή "δεν μπορεί να αναρροφήσει αρκετό αέρα". Χωρίς να ρέει αρκετός αέρας μέσω των πτερυγίων απαγωγής ψύξης, η θερμότητα δεν μπορεί να αφαιρεθεί, με αποτέλεσμα η θερμοκρασία του πυρήνα της κάρτας γραφικών και της μνήμης να αυξάνεται αντί να πέφτει.

3. συγκρούονται μεταξύ τους: ο ανεμιστήρας εξάτμισης του πλαισίου προσπαθεί απεγνωσμένα να τραβήξει αέρα έξω από το πλαίσιο και η κάρτα στροβίλου πρέπει να εισπνεύσει αέρα για να λειτουργήσει. Οι δύο ανταγωνίζονται για περιορισμένους αεροπορικούς πόρους, σχηματίζοντας εσωτερική τριβή.

Βέλτιστη πρακτική: Κατασκευή αεραγωγών για έναν εξορυκτή γραφικών με πλήρη στροβίλη

Στόχος σας δεν είναι πλέον να απομακρύνετε τον ζεστό αέρα (επειδή η κάρτα στροβίλου το κάνει μόνος της), αλλά   να «ταΐσετε» αυτές τις κάρτες στροβίλου, παρέχοντάς τους μια άφθονη, δροσερή πηγή αέρα.

1. Βασική αρχή: Δημιουργήστε θετική πίεση για να παρέχετε αρκετό κρύο αέρα

• Πρέπει να κάνετε τον όγκο εισαγωγής αέρα ≥ τον όγκο εξάτμισης, στο εσωτερικό του πλαισίου Σχηματίζεται ελαφρά θετική πίεση ή ισορροπημένη πίεση αέρα.

• Αυτό διασφαλίζει ότι το εσωτερικό του πλαισίου είναι γεμάτο αέρα και οι κάρτες turbo μπορούν εύκολα να «πιουν» το ψυκτικό μέσο που χρειάζονται.

2. Σχέδιο διαμόρφωσης ανεμιστήρα:

• Ισχυρή είσοδος αέρα: Εγκαταστήστε πολλαπλούς ανεμιστήρες μεγάλου όγκου αέρα στο κάτω μέρος και μπροστά από το πλαίσιο και εξοπλισμένο με δίχτυ σκόνης. Η ταχύτητα αυτών των ανεμιστήρων μπορεί να ρυθμιστεί και είναι η κύρια δύναμη για τη «σίτιση».

• Βοηθητική εξάτμιση: Οι ανεμιστήρες στο επάνω και πίσω μέρος του πλαισίου είτε δεν είναι εγκατεστημένοι είτε λειτουργούν σε πολύ χαμηλές ταχύτητες. Η μόνη λειτουργία τους είναι να παρέχουν μια έξοδο για τη μικρή ποσότητα απορριμμένης θερμότητας που μπορεί να υπάρχει μέσα στο πλαίσιο (από τροφοδοτικό της μητρικής πλακέτας, CPU κ.λπ.) και όχι το κύριο μέσο απαγωγής θερμότητας. Ο συνολικός όγκος εξάτμισης αέρα δεν πρέπει να υπερβαίνει τον όγκο εισαγωγής αέρα.

• Μπορεί ακόμη και να αφαιρεθεί εντελώς ο ανεμιστήρας εξάτμισης: για μια καθαρή μηχανή εξόρυξης κάρτας πλήρους στροβίλου, πολλές φορές αρκεί μόνο η εξάτμιση της ίδιας της κάρτας στροβίλου. Απλά πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχετε μια αρκετά ισχυρή είσοδο αέρα.

3. Σχεδιασμός αεραγωγού:

• Ιδανικός αεραγωγός είναι: κρύος αέρας εισέρχεται σε μεγάλες ποσότητες από το μπροστινό/κάτω μέρος του πλαισίου -> αναρροφάται απευθείας από την κάρτα γραφικών turbo από το μπροστινό μέρος -> Ζεστός αέρας εκκενώνεται απευθείας από το πίσω μέρος του πλαισίου από την κάρτα turbo.

• Πρόκειται για έναν πολύ αποτελεσματικό, άμεσο γραμμικό αεραγωγό που δεν παρεμβαίνει ο ένας στον άλλο.

Περίληψη και σύγκριση